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CBN/PCD刀具广泛应用于变速箱壳体领域

返回列表 来源:未知 发布日期:2020-05-24 22:19
 

变速箱壳体内装有输入轴、输出轴、倒挡轴和齿轮等。变速箱壳体的主要作用是支承各传动轴,保证各轴之间的中心距及平行度,并保证变速箱壳体部件与其相连接的其他部件的正确安装,因此其加工质量直接影响变速器总成的装配精度和运动精度,而且还会影响汽车的工作精度和使用寿命,因此变速箱壳体对其质量要求较高。所以在加工变速箱壳体过程中,机床、刀具、夹具都显得很重要。如何选择合适的刀具加工变速箱壳体,具体见正文。

变速箱壳体的材质种类

变速箱壳体早期主要以灰铸铁为主,其成型容易,减震性好,成本低。随着用户对汽车驾驶舒适度要求的提高,轻量化技术的成熟,轿车上的变速箱壳体部分被压铸铝所代替。

目前变速箱壳体主要以灰铸铁和压铸铝两种材质为主。

变速箱壳体的加工难点

(1)加工内容多,需频繁更换机床、刀具;

(2)加工精度要求高,采用普通机床加工质量难以保证,且由工艺流程长,周转次数多,生产效率难以提高;

(3)形状复杂,且大部分为薄壁壳体,工件刚度差,较难装夹。

变速箱壳体的加工刀具

在选择刀具时应考虑以下几项因素:

1、机床方面:进口国产?使用年限?整体刚性?主轴直径及最高转速?主轴跳动?机床功率?

2、工件方面:工件材料是铸铁?压铸铝?铝合金中硅(Si)的成分?加工部位是端面?内孔?形位公差要求?表面粗糙度Ra?Rz?孔是通孔?盲孔?阶梯孔?尺寸公差?

3、夹具方面:液压气动?安装是否可靠?

4、切削液方面:品牌?类型?浓度?冷却液压力?

目前变速箱壳体主要为批量生产零部件,采用传统硬质合金刀具批量生产灰铸铁和压铸铝变速箱壳体时,由于高速切削会产生非常快的磨损,导致刀片寿命缩短,因此华菱超硬分别推荐CBN刀具和PCD刀具加工灰铸铁和压铸铝变速箱壳体,可延长刀具寿命,提高生产率和产品质量。

硬PCD钻铰刀,拥有良好的切削性能和断、排屑效果,拥有高的尺寸精度和表面粗糙度。

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